Unidad FRL (Filtro, Regulador y Lubricador) con Manómetro | Rosca 1/2
Unidad FRL (Filtro, Regulador y Lubricador) con Manómetro | Rosca 1/2
El Regulador Filtro Lubricador (FRL) es un componente esencial para la vida útil de sus equipos neumáticos. Asegura el uso de aire libre de humedad, añade la lubricación necesaria y mantiene la presión adecuada de trabajo, todo en una unidad compacta con rosca F 1/2” y descarga automática de condensados.
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Especificaciones
Descripción General
Usos y Aplicaciones
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Función Principal | Filtrado, Regulación y Lubricación (FRL) |
| Tamaño de Rosca | F 1/2” (Entrada y Salida) |
| Componente de Medición | Manómetro Incluido |
| Control de Humedad | Filtro con Vaso de Descarga Automática |
| Función Lubricación | Lubricador de Niebla (Ajustable) |
| Presión Máxima de Trabajo | Determinado por Manómetro (Usualmente 10 Bar) |
¿Cuál es la diferencia entre el filtro, el regulador y el lubricador?
El filtro (F) elimina la humedad y las partículas sólidas del aire. El regulador (R) ajusta la presión de salida al nivel de trabajo requerido por la herramienta. El lubricador (L) introduce una pequeña cantidad de aceite en el aire para lubricar las partes internas de la herramienta neumática.
¿Por qué es importante que tenga una rosca de 1/2 pulgada (1/2”)?
Una rosca de 1/2 pulgada es adecuada para líneas de aire de mayor caudal, lo que permite alimentar varias herramientas simultáneamente o maquinaria que consume un gran volumen de aire, minimizando la pérdida de presión.
¿Qué significa "Descarga automática de condensados"?
La descarga automática de condensados es una característica del filtro que libera la humedad (condensación) acumulada sin necesidad de que el operador lo haga manualmente. Esto asegura que el filtro se mantenga eficiente y reduce el riesgo de que el agua llegue a las herramientas.
¿Se debe usar el lubricador para todas las herramientas neumáticas?
No. El lubricador debe usarse para herramientas de impacto y rotación. Las herramientas de pintura y soplado no deben conectarse al lubricador, ya que el aceite arruinaría el acabado. Si se usa para pintura, se debe instalar un FRL sin lubricador o usar un filtro separador de aceite después de esta unidad.